基层亮点

　　一排护栏，将行车道与停车道隔开。停车道内，“等活儿”的出租车整齐排列，从头到尾足有三四十辆。一位女士拉开排在第一位的出租车车门，上车后，车辆平稳驶出停车道，排在后边的出租车依次前移，井然有序。旁边的行车道上车辆快速通过，安全顺畅。这是3月13日记者在沈阳地铁2号线航空航天大学地铁站口看到的景象，护栏隔出的是为出租车设立的专用车道。

　　“以前这里可不是这样。”沈阳市公安局交通警察局沈北新区大队大队长李皓告诉记者，航空航天大学地铁站位于沈北新区道义南大街和蒲昌路交汇处，周边有多所大学和两个商场，晚上还有夜市，高峰时段人流车流交织，交通压力巨大。“以前这个地方最内一排车道会停一些社会车辆，出租车只能停二排，成了停车‘双排扣’，本来宽敞的四排车道只剩下两排。晚高峰时段从南边过来的车是四车道通行，到这里一下子变成了两车道，容易造成交通拥堵，还时常发生刮碰事故，更是加重拥堵的情况，影响市民和游客出行。”

　　问题摆在面前，如何解决？沈北新区交警大队联合沈北新区交通运输局通过走访调研，广泛征求出租车司机和乘客的意见，本着优先保障公共交通的原则，于2月底创新设立了这条出租车专用车道。

　　专用车道设立后，效果立竿见影。出租车按序排队，依次上客通行，以前的“插队”“抢客”“并客”的情况没有了。社会车辆到地铁口接人，也是“人等车”，即停即走，不会长时间停留。静态交通的轶序保障了动态交通的顺畅。

　　点评：因地制宜，才能精准清除群众痛点。事在人为，真正解决不了的问题毕竟不多。主动为民服务，这样的事不嫌小不怕多。

　　出租车在专用车道整齐停靠，交警吉海平在现场执勤。 

　　有了专用车道，乘客打车更方便。  郝洪伟 摄

　　人车流·密

　　地铁口附近有多个高校、商场和夜市，人车密集

　　整改前·堵

　　社会车辆占一排道，出租车又占一排，形成堵点

　　整改后·通

　　设出租车专用道，严管社会车辆违停，有序畅通

　　反响

　　“这个车道设立得太好啦！以前，最里边的车道会停一些社会车辆，跟我们出租车是混停的，对交通会造成影响。我们就希望有关部门能开辟一块专门停放出租车的场地，现在这个愿望实现了，既解决了我们出租车停车难的问题，乘客上下车安全也有了保障。今年这么多外地游客到沈阳旅游，他们一出地铁站，看到我们干净整齐的一排出租车，对沈阳的印象也会好，我们的心里也敞亮。”

　　——聊起出租车专用车道，出租车司机李茹松打开了话匣子。

　　“我们对出租车司机进行了走访，司机们表示这项举措方便了他们停车待客，也解决了他们的一些纠纷。比如说‘我车先到的，但我后走’这样无序经营的情况。”

　　——作为行业管理部门，沈阳市沈北新区交通运输局交通执法一大队副大队长韩松对专门车道设立后的效果十分满意。

　　“专用车道设立后，以前晚高峰时的拥堵情况得到有效缓解，车辆乱停抢停的情况基本杜绝，交通事故也明显减少。”

　　——在这里执勤的沈北新区交警大队一中队中队长吉海平看到新举措带来的新变化，脸上满是笑意。