在东港市汇通渔港，当地和省内外的渔船在这里靠港后，捕捞的水产品就地被经销商运走或进入港口工厂加工，然后销往全国。
丹东边境管理支队海洋红边境派出所汇通渔港驻勤点就设置在这里。
出港不远就是丹东、大连海域分界线，当地的渔民说这里是丹东的西大门，也是中朝边境辽宁段的末端。
于聪为记者讲解如何通过潮汐表查看涨潮、退潮时间。
作息随着潮汐走
7月26日16时，汇通渔港驻勤点静悄悄的。
渔港码头附近，发电的大风车慢悠悠地转着，码头上停满了渔船，岸上的场地漂子堆如小山，海鸥和燕子在眼前不时掠过。
驻勤民警于聪望望天空，又看看燕子，说：“燕子低飞，又要下雨了。”
边境派出所的主要职责是打击走私、偷渡、渔船违法作业，同时要维护社会治安，排查化解矛盾纠纷。这个时节正是禁渔期。“禁渔期是不是工作能轻松些？”“一点也不轻松，监控也不会放松。因为在禁渔期内，当地渔民的小型‘生计船’，是可以出港到附近海域作业的。”于聪告诉记者，“只要有船只进出港，不论大小，我们就要登记、检查。”
“如果下大雨，你们还上码头查船吗？”记者问。“查，越是恶劣的天气越要查。违法犯罪分子可不管天气好坏，而且他们觉得天气不好正是干事的好时机。”民警王翰林说。
海边驻勤警察，作息与潮水涨落相伴。
“渔村有句俗语：‘前三后四’。每天海水两次涨潮落潮，每天时间都不一样，第二天要比头一天推迟一个小时左右。”海洋红边境派出所教导员陈俊东告诉记者，“每次涨潮大约3个小时左右，退潮4个小时左右。涨潮的时候水深，渔船就开始陆续回港；开始退潮的时候，渔船就纷纷出港，不然就会搁浅，动不得。”
民警就得在这七八个小时内上码头检查船只，主要查看船员身份、人数与出港时报备的是否一致，是否有偷渡人员，海货是否来自走私海域等。陈俊东说：“因此，这里的民警夜间只能在巡查之后才能睡觉、吃饭，每天的睡觉、吃饭时间也得随着潮汐变化而顺延。”
夏季的海边，空气十分潮湿，驻勤点是不到20平方米的彩钢房，驻勤民辅警常年24小时驻守在这里。
2021年，于聪从宽甸满族自治县边境管理大队调到海洋红边境派出所。“我原来工作在山区，来了之后我发现这里被子是潮的，换洗的衣服也干不透。”
于聪患过湿疹、皮肤过敏，发病时，浑身难受。他还指着略变稀疏的头发幽默地说：“从警以来，从山上到海边，一路艰苦走来。入警时头发比现在多，当时我以为是起步，没想到是巅峰。”
在采访间，海水已经退潮，渔港原先的水面已经成了泥滩，于聪告诉记者，“今晚的涨潮时间是后半夜1点44分，落潮是7点58分。今晚就得10点多到码头巡逻、查船。”
“扫一眼”心里就有数
夜里10点钟刚过，于聪和战友穿戴好装备，开车向码头驶去。在码头等待大约五六分钟，远处海面出现了一个光点——那是渔船上的照明灯，船来了。
十多分钟后，灯光变得越来越大，人们也能听到发动机的声音了，再过一会儿，船影出现在眼前，这是一只小型的“生计船”。
渔船靠岸后，于聪上前问“船老大”：“是张大哥吗？你的船是多少号？几个人？”听完渔民老张报告后，于聪又询问、查看海货来自哪里，重量大约是多少。
陈俊东告诉记者，驻勤民警常年检查渔船，对当地船只、船主都很熟悉，同时也了解我国海域里的水产品种，“有的品种一看就不是我们海域的，那就是走私或者非法捕捞了。而且随着经验增多，民警检查时用眼一扫就能看出一船海货重量大概有多少。”
禁渔期，进出港船只较少，而到了捕捞期，不仅有本地一百五六十艘渔船，还有大连、营口以及山东等地的渔船进出汇通港，任务量剧增，那时，派出所就会增派警力援助驻勤点巡查船只。
不大一会儿，检查完了。于聪和战友又去渔港其他地方巡查。如果发现海面有船回港，他们还会再返码头检查。第二天早晨5点多钟，当他们刚返回驻勤点准备睡觉休息时，天空下起了大雨。
“海洋红”护平安
除了坚决打击走私、偷渡，保卫边境安全，驻勤民警还坚持和发展新时代“枫桥经验”，积极主动走访渔村，排查调解矛盾纠纷。
海洋红边境派出所海岸线曲线长度16公里，共有3个码头、1个自然停泊点。派出所党支部以党建引领这一警务工作风向标，组织建设“党旗红”、团结向上“队伍红”、心怀群众“服务红”、安居乐业“幸福红”、边境管控“海洋红”的“‘五红’领航守平安”党建品牌，忠诚履职担使命。
陈俊东告诉记者，派出所里像于聪一样的驻勤点的港船民警，同时也兼任社区民警。日常除了检查船只，还要维护港口码头、渔村的治安秩序，排查化解矛盾纠纷。在码头，渔船停靠时船与船发生碰撞纠纷，交易海货价格纠纷；在村子里，两家因为半根垄纠纷，邻居少了一穗苞米纠纷，邻里排水沟纠纷，派出所民警都要及时出警，及时化解，保一方平安。每当海上出现极端天气时，派出所都会通过电话、出海人员的家属召唤渔船回港或者到就近海港避险。
海洋红边境派出所所长李东升说：“我们选择了这个职业，就要锻造出一支对党忠诚、与海为伴的战斗队伍和优秀集体。”