消费者投诉广汽本田4S店 本报记者介入后双方协商解决
“购车必须买选装包，不然就要等。这算哪门子的事情？”最近，有市民向记者反映在买车时遭遇商家“捆绑式”销售的不公平待遇。而记者调查发现，这种情况并不少见。一直以来，这种4S店售车乱象普遍存在，4S店以促销活动优惠之名，实则变相捆绑销售、加价售车。
购车遭遇：加买5000元内饰才有车
沈阳市民张先生投诉称2016年12月12日在沈阳东陵路上的辽宁路安汽车销售服务有限公司广汽本田4S店订购一台本田凌派，销售员表示说现在有活动，比厂家指导价便宜21000元。
销售人员推荐说，如果加装5000元的选装包性价比更高，包括导航、真皮、加热、盲区功能。
于是，张先生订购了自动豪华版，但是回家后，家里人表示不喜欢手动空调，张先生便给销售员打电话说换成领先版。
但销售人员告知张先生，领先版出厂时自带盲区功能，但是需要购买选装包，包括导航、真皮、加热，外加588元的工时费，一共是5088元。
张先生一听觉得不对劲了，其实选装包中的很多项目，他根本不需要。
于是张先生表示不买内饰，只要裸车，可是4S店不同意。并称签完的订单改不了。
“选豪华版的时候上面没有说必须要加选装包。现在却说不加选装包就没车，要不就买豪华版，要不就加选装包。这算什么事啊？简直就是霸王买卖！”
处理结果：双方协商解决
这家4S店的工作人员则称，并没有强制顾客购买选装包这一说法。不过，要是厂家出来的(车)带了选装包，不购买就拿不到车。所以，4S店也没办法。
对于这种隐形的“捆绑式”销售的做法，辽宁安行律师事务所李越律师表示，消费者对于与谁交易具有选择权，任何单位或者个人不能强制交易，不能剥夺消费者的交易选择权。经营者销售商品，违背购买者的意图、搭售商品或者附加其他不合理条件的行为，属于强制交易行为，消费者可以拒绝与之交易。对于强制交易行为，消费者可以到消费者权益保护机构反映情况，以维护自己的权益。
随后，记者将情况反映给大东区消费者协会，经调解，4S店以比厂家指导价便宜20500元的价格将车卖给张先生，并且不需要再购买选装包。也就是说，张先生以裸车价再加500元购买该车辆。张先生对此协商结果表示满意。
记者暗访：不买选装包不给提车
在汽车销售行业，选装包又叫加装包，消费者购买汽车时，需要再花一定的费用从商家那里购买其他的额外配置，内容包罗万象。
有人认为，选装配置之所以捆绑打包销售，是为了保证经销商有更高的利润。
近日，记者来到位于沈阳市铁西区多家4S店，在一家日系汽车4S店内，记者表示想买一辆车。
一番咨询了解后，销售人员给记者亮出了报价单：车辆报价26.7万元、购置税2.65万元、保险1.2万元、加装个性化定制1.58万元、其他相关费用1500元，总价约32.3万元。
“保险可以自己去保险公司买吗？其他相关费用1500元是什么?”记者问。“不行，保险一定要在店里办的。这个1500元是我们给你办保险等各种项目的手续费。”销售员说。
“加装个性化定制是什么，不装不也行吗？”记者表示疑问。销售员立即表示：“不行，这是店内规定，买车一定要买装潢，包括贴膜、导航等。1.58万是最低消费。”该销售员还表示，买车都要加装个性化定制。
业内人士：购车环节乱象多多
记者在另一德系汽车4S店咨询时得知，买车也必须购买价值不菲的选装包，否则就很难买到车。
“有些商家在卖车时，不是让消费者自己选择买或者不买，而是消费者要么被强制买，要么变相被强制买，让消费者很为难。”从事汽车行业工作的陈经理告诉记者，有些加装包的内容不但贵，而且不实用，比如定速巡航等。“这一块利润高啊。现在卖车的利润很薄或者几乎没有，为何现在消费者买车一定被要求在4S店买保险，就是这个道理。”
不过陈经理也认为，不是任何情况下都不能要加装包，只是车主在购车时，一定要根据自己的需求选择一种配置组合，尽量使车内的每一种配置达到“物有所值，物尽其用”。当然，选择后期自己加装是最明智的。这是因为除了价格比4S店便宜很多外，还不用承担昂贵的工时费，且质量和使用效果往往与在4S店装相差无几。最重要的一点是，谁也不能保证在4S店装的就一定是官方配件。
记者了解到，只要是畅销车型，基本都会被要求加装，这是汽车市场的普遍做法。加装车所加装的配置不少是内部装潢。同时，也有一些有争议性的服务，如更换大灯、更换轮毂、玻璃贴膜等。
随着汽车产品的丰富，4S店的加价现象、捆绑销售不仅侵犯了消费者的合法权益，同时也损害了厂家的品牌形象，让厂家失去了消费者的信任。
链接：4S店售车的一些“坑”
在汽车消费上，特别是购买新车时，消费者经常会遇到4S店卖车的一些潜规则。许多消费者买车时不懂车，误入购车陷阱，又未保留证据，维权之路很麻烦。在此，为您汇总了一些“坑”，有备无患。
“优惠价”不优惠
购车时，不少经销商惯用的手段如：打出许多“优惠价”、“包牌价”、“促销价”等等虚价，让人一头雾水。有时，您买到的所谓“促销价”车，全款加上所有费用会比车厂指导价格还要贵。所以，一定要注意经销商报给您的价格是否为裸车价，还有各种上牌费用、保险费用，都要一一搞清楚。
被忽悠买来高配车
同一款车系分为不同版本来销售，车厂的初衷是为满足各类人群的需求。然而，有的经销商鼓励你购买高配置的高价车。销售员会强调高配车各种功能如何好、如何有用。低配车与高配车的差价很大，利润又高。实际上，高配车大多数性价比不高，许多增加的配置，在平时开车时根本用不到，属于“鸡肋”。
便宜车要留心眼儿
有个别经销商推出一款很便宜的车，明显低于市场上的平均价格。此时，你不要贪便宜，要长个心眼。这些车大多为库存车、二次售车、来历不明的车，虽然便宜，但品质难以保证，以后的维权也很艰难。
这种情况在二级或三级经销商那里居多，如果出现购车手续不齐全等状况，消费者的权益是难以维护的。特别是购买了一些未经授权的进口车，往往是很难有售后保障的。
警惕零公里“伪新车”
一些汽车经销商往往将使用过的车当做新的商品车来卖，并把路码表、传感器拔掉，使路码表失灵来确保零公里。其实，这类车已行驶了一定的路程。
为了防止买到这类“伪新车”，选择车辆时，首先要看轮胎。一般新车的轮胎基本没有磨损，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的凸起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损，而里程表显示为“0”时，车辆就很有可能隐藏问题。还有就是“跑冒滴漏”，是指车子行驶了一段里程后出现的漏油、漏水、漏气等现象。看车时需打开引擎盖观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏，水箱周围有无水渍，电瓶头附近有无污染和锈蚀，空调管路的接口处有无尘土沾上。检查机油有没有发黑，也是很好的鉴别方法。
“定金”和“订金”意义不同
购车需交付订金已成为汽车消费规则。时常有人在商品交易中将“定金”和“订金”的含意和用途混淆，致使交易中未达到其预期效果并产生不必要的纠纷。
其实，定金是一个规范的法律概念，是合同当事人为确保合同的履行而自愿约定的一种担保形式。而订金并非一个规范的法律概念，实际上它具有预付款的性质，是当事人的一种支付手段，并不具备担保性质。如果我们购车时签署的是“订金”合同，若合同终止，消费者可以收到订金退款；而“定金”具有法力效益，需要支付违约金，甚至无法返还定金。